它实用于最苛刻的运输操作

来源:未知 时间:2021-04-02 14:47:13 字体:[ ]

  FM系列搜罗三种驾驶室选件,搜罗日间驾驶室,卧铺驾驶室和享有盛名且广大的Globetrotter驾驶室。

  从打算历程的一入手下手,关于工程师来说就很明白须要新的沃尔沃启发机。第三方启发机坐蓐商供应的可用启发机均无法知足沃尔沃对该款高级卡车的端庄央浼。启发机打算职员决策能够行使高科技D12和D9启发机的根本打算心思,但要适合持续延长的职能央浼。

  VM基于沃尔沃环球组件,与FL和FE卡车共用的驾驶室以及巴西坐蓐的启发机。驾驶室有多种版本,搜罗短日驾驶室和带满意双层床的卧铺驾驶室。该启发机具有分歧的输出功率和分歧的变速箱选项。

  1998/1999 FH12半挂牵引车推出了沃尔沃革命性的电控重型盘式制动器。沃尔沃创始人阿萨尔·加布里埃尔森(Assar Gabrielsson)和古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)在一个额外闻名的声明中说:“沃尔沃卡车产物不是为了转折而转折,而是为了刷新产物,以知足客户的长处”。

  FM是沃尔沃重型产物中的“多性能产物”。它是与FH一齐于2005年推出的,它具有根本的打算和大片面组件,由于它是Volvo卡车环球系列的成员(与FH,VN和VT一齐)。

  因为VHD并非用于长途运输,以是永远供应日间驾驶室,这相像于VN型号的日间驾驶室。

  原来没有一家欧洲卡车成立商坐蓐过具有高科技燃料喷射和顶置凸轮轴的柴油启发机,该启发机与每个气缸四个气门相联合(这有助于更好的“呼吸”,即更高的效能/更低的燃油泯灭/削减的废气排放)。为了增补主动安宁性,奇特的沃尔沃打算的启发机制动器(VCB)行为新型D12A启发机的构成片面。

  2001年,因为沃尔沃决策在21世游记使更高效,更壮健,更环保的启发机,以是除去了FH16的初版坐蓐。在“ Plus 500马力级”缺席了两年之后,沃尔沃推出了基于FH12的新型FH16,但装备了全新的16升直列6缸直喷柴油启发机,带有顶置凸轮轴,四个气门每个气缸和电子单位喷油器。新型FH16是天下上性能最壮健的卡车之一,功率高达610马力。

  在1993年推出FH系列时,它不单是一辆新卡车,并且还引入了一系列新本领,这些本领在燃油经济性,环保和人体工程学等方面具有上风,并具有精美的主动和被动职能安宁。

  沃尔沃FH合用于各类重型运输操作,而且在央浼最苛刻的操作中仅次于其最壮健的竞赛敌手:沃尔沃FH16。

  只管广大须要高效运输,但美国的卡车和天下其他区域的卡车守旧上依然大不相似。当沃尔沃筹划在21世游记使开垦美国卡车时,其宏愿是保存美国卡车的品德,同时统筹欧洲沃尔沃FH卡车的满意性,人体工程学和安宁性。

  在1998/1999年,引入了FH卡车的升级版本,这些升级具有革命性,以致于FH12在2000年第二次得到年度卡车大奖(FH系列在1994年就仍旧得到了该奖项)。最紧张(也是最不明白)的刷新是新的D12C启发机,该启发机进程从新打算,以抬高职能,削减油耗,伸长行使寿命并具有精美的处境特征。

  FE适应新的Euro 4尾气排放规则,而且还供应知足另日Euro 5规则的版本。

  FE搭载了性能壮健的D7E启发机(240至320 hp的功率),与6或9个挺进挡的全同步齿轮箱或主动变速箱。

  新的FL系列的职能是一流的,这要归功于额外壮健的新型D7E启发机,该启发机具有7.3升的大排量和240或280 hp的功率输出。行为手动全同步齿轮箱的代替产物,240 hp启发机选件有主动变速箱选件。FL不单适应新的欧4规则,并且还供应遵循另日的欧5处境规则认证的版本。

  与FH卡车系列比拟,FM卡车系列具有更高的启发机通道,这节制了驾驶室的空间,也使驾驶室的穿行变得越发坚苦。以是,与FH系列比拟,FM系列分歧用于长途运输,越发是在驾驶员有副驾驶员的运输劳动中。FM系列能够装备日间驾驶室,长卧铺驾驶室或满意的Globetrotter驾驶室,驾驶室内部能够站立。

  在北美,分歧的卡车合用于分歧的运输劳动。沃尔沃VHD(VHD =沃尔沃重型)是2000年推出的北美沃尔沃卡车,该卡车专为制造工地运输而打算,并遵循客户的需求可用于分外运输。只管VHD看起来与其他沃尔沃卡车不太像,可是VHD实质上是操纵了VN、FH12和NH12等卡车的各类常见的本领和零部件。

  21世纪初,沃尔沃卡车真正的进入产物发生期,连续的旗舰卡车产物为沃尔沃开启环球卡车市集的巅峰岁月,也使沃尔沃卡车成为天下真正的环球卡车。(电动卡车eTruck)

  FL系列的重心当然是6升的沃尔沃D6B启发机,该启发机从2000年入手下手就仍旧供应Euro 3排放版本,以确保Volvo FL对当时处境损害最小。

  VT卡车具有16升强劲的启发机(这是北美沃尔沃卡车中的第一次),与沃尔沃的欧洲高等卡车FH16相似。VT是专用于高速公路运营的三轴6x4半挂牵引车。

  FE供应了多种驾驶室选件。从供应最大有用载荷幽静台长度的日间驾驶室到更广大的满意型驾驶室或供应彻夜住宿的卧铺驾驶室。

  NH12能够装备三种分歧的驾驶室:用于驾驶员无需在卡车驾驶室止宿的劳动的短日驾驶室,带满意双层床的长卧铺驾驶室以及为驾驶员供应卓着存在和空间的Globetrotter驾驶室(和副驾驶员)。NH12于1999年推出,于2006年终止,在2003年和2005年实行了升级,使其在本领上与FH和FM卡车系列的最新版本仍旧同步。

  进入21世纪,对卡车和卡车运输来说,只管优异的运输效能和较低的运输本钱仍旧是严重标的,但安宁性、人体工程学和处境特征都是高度优先思虑的成分。

  。它供应多种变速箱挑选,搜罗同步手动变速箱,沃尔沃I-shift主动变速箱和沃尔沃带变矩器的Powertronic主动变速箱。

  12.8升启发机具有400、440、480或520的马力选项,扭矩输出高达2500 Nm。它具有高科技打算特点,比方顶置凸轮轴,四气门本领和单位喷油器,以及性能壮健的沃尔沃排气制动器(VEB)。

  沃尔沃FL合用于三个重量段的各类中型利用:12吨,15吨或16吨。范例的运输劳动是当地或区域物流配送、垃圾收罗或自卸车利用。

  在2000年2月的阿姆斯特丹卡车博览会上,沃尔沃卡车展出了欧洲版的NH12长头重卡,这是一款合用于新世纪的高科技卡车,由超今世的沃尔沃D12C电子掌握直喷柴油启发机驱动,并与沃尔沃的IT用具——沃尔沃Dynafleet 2.0配套行使。

  FH系列搭载最具革命性的全新的12升D12A启发机(用于FH12)。而FH16则搭载了沃尔沃16升启发机的刷新版,该启发机是六年前为F16卡车推出的。

  行为13升启发机的代替品,有两个12升启发机选件可供挑选。为了便当驾驶员的劳动,变速箱可选沃尔沃I-shift主动变速箱和带变矩器的Powertronic主动变速器。

  以是,VM能够用于多种运输劳动,从当地或区域配送到央浼更高的运输劳动,具有两个或三个轴。VM仅在南美贩卖。

  这便是为什么美国卡车险些行使长头驾驶室的原由。同时因为卡车运输也有很长隔断,以是很多卡车都装备了额外广大的卧铺驾驶室。

  沃尔沃FE于2006年推出,是一种额外高效的重型卡车,合用于艰巨的当地或区域配送,可在不增补组合重量的情状下实行较长隔断的运输,也可用于工地运输或垃圾管制或油罐车等任职。FE有良多分歧的驱动式样,一个或两个驱动后轴。为了供应最大的灵敏性,底盘能够供应三种分歧的高度,而且轴距挑选限制很广,从短型半挂牵引车到长型刚性卡车。

  自1928年创建以还,沃尔沃卡车从来被用作各类分歧的运输劳动。第一辆小型卡车“ Series 1”用于都会一样货色的物流配送以至木料运输和大众汽车。可是跟着卡车的效能越来越高,越来越专业的卡车也随之浮现。

  FH的重心是13升启发机。这不单具有比其前代产物出色的职能,并且还抬高了燃油效能和处境特征,不单适应当今已知的最苛刻的规则(欧4和欧5),并且还为另日的更苛刻处境立法做好了盘算。

  对新一代FH16的央浼额外苛刻。它应在卡车行业中供应精美的职能,以应对诸如澳大利亚公路火车之类的繁重劳动操作,北欧木料组合和额外快捷的长途运输。提出了对燃油经济性的苛刻标的。新启发机应知足最繁重的处境央浼。对证地,行使寿命和牢靠性的央浼被放在首位。

  VN的打算和FH12和FH16(以及FM和NH系列)相通,均来自“沃尔沃环球卡车系列”所共享的本领和组件。它具有任何沃尔沃卡车中最普通的规格。它能够供应六种分歧的驾驶室中的任何一种,从短日驾驶室到几个卧铺驾驶室选项,此中最广大的实质上是一个“转移家”。

  1995年,沃尔沃FH卡车成为天下上第一台装备驾驶员安宁气囊的重型卡车,进一步抬高了被动安宁秤谌。沃尔沃FH的底盘可供应数千种实施式样,并具有多个轴距可选,分歧数目的驱动轴,包罗一个、两个或三个驱动轴。

  在2003年秋天,新的D16D启发机与新的FH16卡车一齐展出。每个气缸有四个气门,由顶置凸轮轴操作,与D12,D9和D13启发机相似的根本道理实行单位燃油喷射。为了确保最大的启发机制动职能,供应了刷新的以至更壮健的沃尔沃启发机制动器(VEB)版本(在最新实施中,其输出为425 kW)。新启发机最初于2003年至2005年间供应550或610马力的功率。

  FM12较低的驾驶室身分当然有助于驾驶员更安宁,并更适应人体工程学,便当驾驶员的轻松进出,非常是在驾驶员逐日务必多次进出驾驶室的运输劳动中,这是一个额外大的上风,比方在当地和区域配送运输以及垃圾运输等中。

  最初,沃尔沃推出了VT880,它具有一个额外广大的卧铺驾驶室,可为驾驶员和副驾驶员供应足够的内部空间,以及在数天或数周的运输劳动。其后,浮现了VT卡车系列的其他版本:VT800,带有可用于不须要夜间住宿的苛刻运输劳动的日间驾驶室;

  FM具有两个启发机;13升启发机(与FH相似)和9升启发机(FM系列独有)

  FL不单是卡车底盘,依然各类运输处分计划的平台。沃尔沃初度供应完全的卡车,比方“沃尔沃CitiPro”,并装备了沃尔沃认同的车身,用于范例的运输劳动,比方当地配送。

  VN系列在2002年实行了周密升级,驾驶室越发广大,满意性取得了抬高,而且VN卡车的长途驾驶前部采用了越发氛围动力学的打算。自2005年以还,VN能够装备沃尔沃壮健的16升启发机。

  2005年,沃尔沃推出了功率更壮健的FH16,功率为660 bhp,扭矩为3100 Nm,搭载I-shift变速箱相联合,联合了人体工学道理,知足了驾驶员对业界最壮健卡车的抱负,主动变速箱操作的满意性和安宁性,同时仍保存手动变速选项。行为代替计划,可供应580马力的启发机版本以及守旧的手动变速箱或I-shift变速箱。

  美国的运输规则与欧盟的运输规则有很大的分歧,最明白的区别是北美准许的长度更大,与中欧相反,中欧的卡车组合不得跨越18米。

  因为VHD并不必于高速长途运输,以是驾驶室前端的打算实行了踏实性优化,而不是精美的氛围动力学职能。为了知足优化的轴荷的需求,前轴身分有两种分歧的FAS举措(FAS =前轴撤退)。VHD能够供应分歧的轴设备,搜罗三个、四个或五个轴。启发机为沃尔沃D12D 12升启发机,但也可选装康明斯15升启发机。

  关于每一个现有的重型功课,总会有一台适宜的沃尔沃卡车。沃尔沃为环球100多个国度打算和成立卡车。只管沃尔沃环球卡车家族由很多在外观上迥然不同的车辆构成,但它们共享根本本领和很多关头组件。

  FM平淡用于排放掌握端庄的都会和区域,不单能够知足当时苛刻的欧4排放规则,并且还能够知足另日的欧5央浼。

  D12C启发机是为即将公布的处境规则而盘算的,而且仍旧为2001年引入的苛刻的Euro 3央浼做好了充塞盘算。

  很多沃尔沃卡车之间共享的组件搜罗电子编制,启发机,变速箱和底盘组件。可是,与某些成立商分歧,沃尔沃为分歧型号成立了孤独的驾驶室,以确保优化驾驶室的体积和驾驶员人体工程学。

  FH12最壮健的新性能是装备Turbocompound的D12D-500启发机,它具有两个涡轮增压器,此中第二个操纵了备用能量并将其转化为刻板能,从而抬高了职能并行使了每一滴柴油以最有用的式样燃烧。

  但自2001年,沃尔沃对FM系列车型实行巨大安排,搜罗FM9和FM12。除了启发机、变速箱和驾驶室身分(低于FH12 /FH16的驾驶室身分)外,FM系列卡车根本与FH系列卡车雷同。

  D6B有分歧的版本,输出功率从180到250 bhp,再有自然气版本,这为FL系列卡车的精美处境特征做出了功劳。

  FM9是FM7和FM10的继任者,它具有全新的9升启发机,具有单位燃油喷射,顶置凸轮轴和每个气缸有四个气门。

  FM是一款重型卡车,其驾驶室与沃尔沃FH比拟处于较低的身分,此性能有助于比方更轻松地进出,这是当地和区域重型配送运输的紧张方面。

  VT830,具有较低的卧铺驾驶室,有助于仍旧优异的氛围动力学职能,同时又保存了优异的驾驶员睡眠处境。

  2005年头,沃尔沃推出了其有史以还最壮健的北美卡车:VT880。新型高等卡车严重针对央浼最苛刻的客户,他们长工夫在卡车中存在,而且央浼可能通过额外高的均匀速率将运输工夫减至起码,纵使在丘陵区域和满载情状下也是这样。

  而FM12保存了12升启发机,但在进程刷新的D12D启发机具有越发经济的燃油职能和越发干净的排放。

  与全豹其他沃尔沃卡车相通,FM系列具有卓着的安宁性,此中搜罗主动安宁性能和被动安宁性能,比方ACC(自适合巡航掌握编制)和安宁气囊(沃尔沃在90年代中期率先在卡车上行使)。

  较低的驾驶室身分在制造工地操作中也是一个上风,因为踏实的底盘也可装备全轮驱动(以两轴或三轴实施),FM额外适合该劳动。FM也可用于4轴驱动。

  2000年,新型FL卡车问世。底盘严重基于FM和FH卡车系列的本领,比方新一代电子掌握盘式制动器以及与其他沃尔沃卡车相似的数据总线。行使相似的电子数据总线使沃尔沃Dynafleet成为完全的通讯编制,使FL卡车的用户能够更有用地行使卡车。

  在1990年代后期,沃尔沃现有的16升启发机(于1987年推出)不适应21世纪的运输行使央浼和排放央浼。以是,决策开垦出全新的FH16,并于2003年推出。

  FH是路途上最安宁的卡车,它具有守旧的沃尔沃性能,比方进程碰撞测试的驾驶室,而且内部打算思虑了被动安宁性,还具有ACC(自适合巡航)等主动安宁设备。

  在公路运输汗青上,也许没有其他卡车可能与FH系列博得同样的得胜。FH系列最初于1993年推出,当时称为FH12和FH16。在过去的十年中,已售出跨越40万辆FH卡车。FH系列仍旧两次(分裂在1994年和2000年)荣获的“年度卡车”大奖。

  驾驶室供应三种版本:日间驾驶室,长卧铺驾驶室和具有内部站立高度的长卧铺驾驶室(“ Globetrotter”)。跟着客户对更大内部空间的需求,1995年推出了“ Globetrotter XL”驾驶室。

  可是沃尔沃并不知足于仅美满“动力传动编制”的第一片面,即启发机。FH12在2001年最基础的新性能是由沃尔沃打算和成立的新型I-shift变速箱,它将非同步变速箱的紧凑性和轻省性与主动变速箱的满意性,人体工程学和安宁性联合在一齐。I-shift严重用于长途运输,而Powertronic动力换挡变速箱是制造工地卡车的最佳挑选。

  针对美国市集的VN卡车于1996年推出,是沃尔沃Aero系列的后继产物。只管它具有守旧的美式外观,但引擎盖较长,长途版本中的卧铺车厢额外大,但它与“欧洲” FH系列共享本领和大片面组件。VN(越发是在其最上等的版本中,“ 780”)将美国卡车的益处与人体工程学和欧洲最好的沃尔沃卡车的安宁性联合在一齐。

  它合用于最苛刻的运输操作,在这些操作中,最大功率和较高的均匀速率是两个关头成分,而且同时具有杰出的燃油效能,运输经济性,驾驶员满意性,安宁性和处境扞卫性。

  FL能够挑选两轴或三轴车型,以适合各类运输劳动的须要。从当地或区域配送到轻型长途运输,或用于社区任职。

  VN平淡随沃尔沃启发机一齐供应(相像于但不等同于用于FH和FM的11升或13升启发机),但也能够供应功率强劲的15升康明斯启发机。VN供应两种分歧的FAS身分(FAS =前桥撤退),以确保在每种运输利用中告竣妄想的车轴重量分派。

  FH驾驶室有四个版本。日间驾驶室,卧铺驾驶室,广大的Globetrotter驾驶室和Globetrotter XL驾驶室。

  VT880的底盘和驾驶室组件与沃尔沃780相似,沃尔沃780是沃尔沃成立的最广大,最适应人体工程学的卡车。可是前部打算具有令人印象深远的长头的启发机盖,将优异的氛围动力学特征与格栅相联合,为散热器供应了额外好的气流,从而为强劲的启发机供应了优异的冷却才气。

  很好地表现了这一道理的卡车便是VM,该卡车特意在巴西库里提巴坐蓐。自1980年以还,巴西是沃尔沃最紧张的卡车市集之一。可是,直到2003年秋天推出VM之前,沃尔沃才在巴西市集上供应中型和轻型卡车。

  沃尔沃FH系列是有史以还最得胜的沃尔沃卡车系列。2005年,FH12由FH承袭,外观雷同,但调解了多年来最引人醒目的产物刷新。

  FM系列合用于各类劳动,从货色区域配送到长途运输,社区任职和重型制造功课。它有两个,三个或四个轴,也能够全轮驱动。

  在1980年代后期,沃尔沃筹划在20世纪终末十年和21世纪第一个十年开垦卡车系列。其结果是沃尔沃的“环球卡车家族”,包罗了FH系列(驾驶室地板高度较高)、FM系列(驾驶室地板高度中等)、VN系列和NH系列。FM系列于1998年推出,当时搜罗FM7(具有7升启发机)、FM10(具有10升启发机)和FM12(具有和FH12相似的12升启发机)。

  D12A是为北美和天下其他区域开垦的第一台卡车启发机。它是遵循沃尔沃自1928年以还行为卡车成立商的履历以及自1974年以还在美国贩卖重型卡车的后台实行筹划和打算的。

  像FH12相通,FM9和FM12也搭载了多种变速箱(均由沃尔沃打算和成立),搜罗手动换档变速箱、I-Shift变速箱和主动Powertronic变速箱。

  只管它看上去与北美的NH卡车额外雷同,但实质上它与欧洲的FH和FM卡车相关,而不是与美国的NH卡车相关。

  在1990年代后期,沃尔沃卡车产物筹划中剩下的唯独车型是FL6,这是沃尔沃在中型限制内的严重产物。因为FL6(和FLC)的驾驶室仍旧一律是最新的,而且相当或优于该细分市集中的竞赛品牌车型,以是沃尔沃决策开垦一种全新的中型底盘,但保存了现有的FL6驾驶室,并保存了更高的氛围动力学职能以及更高效和更干净的6升沃尔沃启发机的版本。

  NH12于1999年在巴西推出,是NL10 EDC和NL12 EDC的后继产物,是沃尔沃卡车高效智能打算的范例示例。NH12是常例卡车,活着界上大片面区域都有贩卖(不搜罗欧洲,在欧洲,长度调治会消沉效能,而澳大利亚除外,直到2004年为止,澳大利亚从来在坐蓐分外的NH守旧卡车)。

  NH12基于与环球FH12卡车相似的本领和相似的组件,除了底盘的前端,启发机罩和驾驶室的前部。这意味着NH12供应了与FH12相似的满意度,相似的人体工程学,相似的被动和主动安宁性以及相似的燃油效能,以知足客户对格外驾驶室空间和卡车前盖启发机罩外观的央浼。

  FH12和FH16自身便是革命性的。驾驶室打算是最明白的特点。它的打算旨在优化驾驶员满意度,最大水平的担保安宁性和减轻重量。驾驶室的打算思虑了氛围动力学特征,以最大化削减油耗和消沉内部和外部噪音。

  2006年春季,沃尔沃推出了全新的中型FL系列-正好在1956年第一台平头中型卡车L420‘Snabbe’成立50周年之后。新的FL系列装备了新的驾驶室,驾驶室内部打算联合了人体工程学和安宁性以及有助于抬高运输效能的性能。

相关新闻

热门新闻

随机新闻

友情链接及相关站点

Powered by 邦洱坛汰 @2018 RSS地图 HTML地图

Copyright 站群 © 2016-2021